自(zi)上世紀(ji)80年(nian)(nian)代引進國外塔(ta)(ta)機(ji)技(ji)術(shu)生(sheng)產塔(ta)(ta)機(ji)，30年(nian)(nian)來中(zhong)國塔(ta)(ta)機(ji)制造有了(le)很大(da)發展(zhan)，但塔(ta)(ta)機(ji)的(de)技(ji)術(shu)水平改進不大(da)。隨(sui)著科學的(de)發展(zhan)和(he)時代進步，塔(ta)(ta)機(ji)產品也會不斷改進。前瞻產業(ye)研究院(yuan)發布的(de)《2018-2023年(nian)(nian)中(zhong)國塔(ta)(ta)吊(diao)行業(ye)產銷需(xu)求預(yu)測與轉型升級分析(xi)報告(gao)》指出，塔(ta)(ta)吊(diao)等工程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)壽命一(yi)般(ban)是6年(nian)(nian)-10年(nian)(nian)，目前距離(li)工程(cheng)機(ji)械(xie)行業(ye)的(de)上一(yi)個高峰期(2007-2011年(nian)(nian))已有6年(nian)(nian)-10年(nian)(nian)，行業(ye)已經進入更(geng)新換代需(xu)求集中(zhong)釋放(fang)的(de)時期。未來2年(nian)(nian)-3年(nian)(nian)，更(geng)新需(xu)求空間還將繼續擴大(da)。

塔機(ji)起(qi)重機(ji)的(de)變化(hua)有(you)三個(ge)方(fang)面(mian)趨(qu)勢：一是(shi)中型(xing)塔機(ji)(63t.m~500t.m)平頭化(hua)趨(qu)勢、大型(xing)塔機(ji)(600t.m以上(shang))動臂化(hua)；二是(shi)塔機(ji)三大機(ji)構(gou)技(ji)(ji)術性能會不斷改進，特別是(shi)起(qi)升機(ji)構(gou)的(de)性能會不斷提(ti)高(gao)；三是(shi)數(shu)字技(ji)(ji)術在(zai)塔機(ji)控制系統中的(de)應用(yong)會不斷普及(ji)。

中型塔機平頭化，大型塔機采取動臂化。首先，平頭塔機制造可更大程度實現模塊化生產，可促進企業提高工藝裝備和生產手段的現代化，提高生產效率與制造精度，降低生產成本。其次，平頭塔機的模塊化結構，在安裝和拆除時，可最大程度地減小起重設備的噸位，安裝和拆除的安全性更高。對于超高建筑的群塔作業，大型塔機的動臂化升級是水平衡臂塔機不可替代的;動臂塔機變幅的舉高性，使塔機安裝高度相對較低，同時可最大限度減少對施工場地區域外空間的侵占。

目前我國(guo)(guo)塔(ta)機(ji)(ji)起升機(ji)(ji)構(gou)、技(ji)術(shu)水平(ping)(ping)和性能(neng)與國(guo)(guo)外(wai)差(cha)距較大(da)(da)，水平(ping)(ping)較高的(de)(de)有采(cai)用德(de)國(guo)(guo)“弗蘭德(de)”直交圓(yuan)柱齒輪減速(su)器的(de)(de)LVF變頻(pin)起升機(ji)(ji)構(gou)，波坦(tan)(tan)MC320塔(ta)機(ji)(ji)一字型機(ji)(ji)構(gou)等，但采(cai)用技(ji)術(shu)落后的(de)(de)起升機(ji)(ji)所(suo)占比(bi)例(li)更大(da)(da)，如波坦(tan)(tan)F0系列(lie)的(de)(de)RCS起升機(ji)(ji)構(gou)，以及(ji)利(li)勃(bo)海爾早期的(de)(de)π型起升機(ji)(ji)構(gou)。這兩(liang)種機(ji)(ji)構(gou)都是(shi)上世紀60年的(de)(de)技(ji)術(shu)，能(neng)耗大(da)(da)，減速(su)器使(shi)用壽命短。因此，塔(ta)機(ji)(ji)三大(da)(da)機(ji)(ji)構(gou)尤(you)其是(shi)起升機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)技(ji)術(shu)性能(neng)會不斷提高是(shi)必然之勢。

從技術和(he)使用(yong)(yong)兩個方面(mian)來說(shuo)，中型(xing)和(he)中大(da)型(xing)(150t.m-500t.m)塔機的起升機構都(dou)應采用(yong)(yong)直交圓柱齒(chi)輪減速(su)器(qi)，L型(xing)布置(zhi)，變(bian)(bian)頻(pin)調速(su)，這將成為今(jin)后的變(bian)(bian)化趨勢(shi)。目前國內幾個減速(su)器(qi)廠，如國茂、博(bo)能、杰(jie)牌等(deng)廠家(jia)的減速(su)器(qi)，在技術上(shang)基本(ben)能滿足中型(xing)塔機的起升機構配(pei)置(zhi)的需(xu)要(yao)，如能加大(da)應用(yong)(yong)，在客觀(guan)上(shang)會(hui)促進這些企(qi)業產品(pin)技術水平和(he)品(pin)質的提高。